بررسی جریان و انتقال حرارت دو جت برخوردی نوسانی ناهمسان به صفحه تخت
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سمنان - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده مرتضی عطائی
- استاد راهنما مهران رجبی زرگر آبادی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1393
چکیده
در این پایان نامه، نتایج حاصل از مطالعه عددی بر روی جریان و انتقال حرارت دو جت برخوردی نوسانی ناهمسان ارائه می شود. حل عددی بر مبنای مدل سسازی دو بعدی برای جریان دو جت برخوردی انجام شده و تاثیر نوسان بر جریان و انتقال حرارت و جرم تشریح شده است. مدل آشفتگی rng k-? جهت مدل سازی از نظر سرعت و دقت بهتر بوده و در این پایان نامه نیز جهت مدل سازی رفتار جریان آشفته از همین مدل استفاده شده است. پارامتر هایی نظیر میزان عدد رینولدز، فرکانس، دامنه و اختلاف فاز جریان دوجت بررسی شده است. نتایج عددی تاثیر تغییرات فرکانس نوسان بر متوسط عدد ناسلت را نشان می دهند. می توان مشاهده کرد که تغییرات عدد ناسلت برای فرکانس های کمتر از 50 هرتز قابل ملاحظه نیست اما در فرکانس های بالای 50 هرتز تا 200 هرتز می توان افزایش انتقال حرارت را مشاهده کرد. در ادامه طی بررسی نتایج مشخص شد که اختلاف فاز بین جریان دو جت نیز موجب افزایش انتقال حرارت از سطح می شود زیرا تغییرات فاز باعث از بین رفتن ساختار جریان و دگرگون شدن آن در نقطه سکون می شود و همین امر موجب افزایش گردابه های جریان آشفته در این ناحیه می گردد که با افزایش آشفتگی جریان، ضخامت لایه مرزی هیدرودینامیکی و حرارتی کاهش می یابد. افزایش دامنه نیز موجب افزایش آشفتگی و عدد ناسلت می شود. در نهایت با توجه به ساختار سرعت جریان می توان به این نکته اشاره کرد که انتقال حرارت آنی روی سطح به شدت به میزان لایه مرزی هیدرودینامیکی و حرارتی در واحد زمان وابسته است.
منابع مشابه
تحلیل عددی جریان و انتقال حرارت آشفته در جت نوسانی برخوردی به سطح مقعر
این مقاله در مورد اثر نوسان های مربعی (ضربانی) بر روی جریان و انتقال حرارت آشفته یک جت شیاری برخوردی به سطح مقعر بحث می کند. در این راستا تحلیل عددی جریان و انتقال حرارت آشفته در یک جت دو بعدی با استفاده از مدل rng-k-ε انجام شده است. اثرات عدد رینولدز جت، فاصله جت تا مرکز سطح برخورد و فرکانس نوسانات بر توزیع متوسط زمانی عدد ناسلت سطح مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج به دست آمده نشان می دهد که ...
متن کاملبررسی عددی و آزمایشگاهی اثر شکل هندسی مقطع نازل بر انتقال حرارت جت برخوردی به یک صفحه تخت
یکی از مهم ترین اهداف پیش رو در صنعت، بحث بهینه سازی مصرف انرژی است. در بحث جت های برخوردی، هدف رسیدن به بیشترین انتقال حرارت با صرف کم ترین هزینه همواره موردتوجه بوده است. ازآنجاکه پارامترهای بسیاری بر انتقال حرارت جت های برخوردی اثرگذارند، همواره تلاش بر این بوده است که به نحوی با تغییر این پارامترها ضریب انتقال افزایش یابد. یکی از پارامترهای موثر بر ضریب انتقال حرارت، هندسه نازل می باشد. هند...
بررسی عددی پارامتر های موثر در بهبود انتقال حرارت ناشی از جت مغشوش نانوسیال برخوردی به صفحه تخت دما ثابت
کاربرد گسترده جت های برخوردی به منظور حصول ماکزیمم انتقال حرارت از طریق تغییر مسیر جریان و شکست لایه مرزی، انگیزه اصلی برای انجام این پروژه به شمار می رود. به طور کلی موضوع جت های برخوردی و بررسی پارامترهای موثر در بهبود انتقال حرارت ناشی از آنها، از گذشته تا کنون، چه با روش های تجربی و چه با روش های عددی محور بحث و بررسی بسیاری از مقالات علمی و پژوهشی بوده است. در این تحقیق پس از بیان مختصر کا...
بررسی عملکرد حرارتی و هیدرودینامیکی جریان جت برخوردی نانوسیال آب- Al2O3 در چاه حرارتی صفحه- پینی
در این پژوهش، عملکرد هیدرودینامیکی و مشخصات انتقال‌حرارت نانوسیال آلومینا در چاه‌حرارتی مینیاتوری صفحه- پینی بصورت عددی و آزمایشگاهی مورد بررسی قرار‌گرفت. چاه حرارتی از جنس آلومینیوم با دستگاه CNC ساخته و در محفظه‌ی پلکسی‌گلاس تعبیه شد. شار حرارتی ثابت kW/m2 125 به کف چاه حرارتی وارد گردید. محدوده عدد رینولدز بین 9/156 و 25/589 می‌باشد. چاه حرارتی به صورت سه بعدی مدل شد و با حل ان...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سمنان - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023